Iesaki rakstu:

PÄ“c vienas no publikācijām par politiÄ·iem, kuri, vadot automašÄ«nu, vienlaikus ieraksta politiskās reklāmas, daudzi tekstā minÄ“tie cilvÄ“ki piezÄ«mi ņēma vÄ“rā. PiemÄ“ram, Sandis Ä¢irÄ£ens vispār pārtrauca ierakstÄ«t video automašÄ«nā. Aldis Gobzems savus personÄ«gās izaugsmes treniņus tagad ieraksta no pasažiera sÄ“dekļa. Skaistumkopšanas blogere un/vai politiÄ·e Maija Armaņeva ir pārtraukusi ierakstÄ«t video, vadot automašÄ«nu, un tagad to dara stāvvietā.

Bet likumsakarÄ«gi, ka dažus Ä«paši apdāvinātus “politiÄ·us” neskāra ne teksts, ne satiksmes drošÄ«ba un viņi, it kā nekas nebÅ«tu noticis, turpina braukt pa RÄ«gu, neskatoties uz ceļu un bakstot telefona ekrānos. Labs piemÄ“rs cilvÄ“ku drošÄ«bas neievÄ“rošanai uz ceļa ir video, kuru ierakstÄ«ja partijas “Latvija pirmajā vietā” biedrs Sandris Točs.

Pirmkārt, veicot sava video pÄ“capstrādi, Sandris ne pārāk glÄ«ti nogrieza brÄ«di, kur var redzÄ“t, kā viņš kustÄ«bā spiež telefona ekrānu, lai ieslÄ“gtu kameru, un tas ir ceļu satiksmes likuma 25.panta pārkāpums. Vienlaikus šajā diezgan Ä«sajā video redzams, kā Sandris ieslÄ“dz/izslÄ“dz kameru vismaz divas reizes, ko principā var klasificÄ“t kā 51. panta 10.daļas pārkāpumu jeb agresÄ«vu braukšanu.

Otrkārt, šÄ« Ä«sā video laikā Sandris vairākas reizes atrauj rokas no stÅ«res. Rezultātā sanāk, ka viņš ir kustÄ«bā, neskatās uz ceļu, pilnÄ«bā koncentrÄ“jies uz savu ļoti emocionālo runu un nekontrolÄ“ automašÄ«nas virzienu. Pilnam provinciālu deÄ£enerātu komplektam nepietiek tikai ar vienu roku aizsegt acis un ar otru roku atvÄ“rt alus pudeli.

Treškārt, laiks, ko Sandris video pavadÄ«ja kustÄ«bā, ir aptuveni 1 minÅ«te 40 sekundes, no kurām viņš neskatās uz ceļu apmÄ“ram 1 minÅ«ti 20 sekundes. Å…emot vÄ“rā, ka viņš diezgan intensÄ«vā satiksmes plÅ«smā pilsÄ“tas robežās pārvietojas ar vidÄ“jo ātrumu 40 km/h, tad 1 minÅ«tÄ“ 20 sekundÄ“s Sandis, neskatoties uz ceļu, nobrauca aptuveni 900 metrus.

Jāpiebilst, ka visvairāk politiÄ·u, kas ieraksta video, vadot automašÄ«nu, ir Aināra Šlesera “Latvija pirmajā vietā” partijas biedri, kas noved pie šÄdām pārdomām un jautājumiem:

- KāpÄ“c tik daudzi no viņiem (ieskaitot pašu Šleseru) ieraksta politiskās reklāmas automašÄ«nā, nevis partijas birojā/telpās vai sliktākajā gadÄ«jumā mājās? ŠÄ·iet, ka politiskā darbÄ«ba viņiem ir nepilnas slodzes haltÅ«ra un tāpÄ“c aÄ£itācijas rullÄ«ši viņiem ir jāveido pamatdarbā pusdienu pārtraukuma laikā.

- Ja tā ir taisnÄ«ba, vai tāda pati situācija nebÅ«tu vÄ“rojama, ja daži no šiem cilvÄ“kiem iekļūtu Saeimā vai valdÄ«bā? Vai nebÅ«s tā, ka šie autoblogeri arÄ« kalpošanu tautai uztvers kā haltÅ«ru, kuru nodarÄ«t ceļā no rimčika uz bÄ“rnudārzu?

- Liela daļa šo cilvÄ“ku video tiek publicÄ“ti ne tikai personÄ«gajos kontos, bet arÄ« pašas partijas sociālajos tÄ«klos. Proti, vismaz partijas sociālo tÄ«klu vadÄ«tājs (un, iespÄ“jams, arÄ« video/audio redaktors) redz, kā partijas biedri pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus, bet joprojām šos materiālus ievieto partijas kontos. Vai tas ir OK?

- Vai pastāv saistÄ«ba starp to, ka viens no Šlesera partijas biedriem ir bijušais Ceļu policijas priekšnieks Edmunds Zivtiņš, un to, ka daudziem šÄ«s partijas biedriem par ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu ir izveidojusies acÄ«mredzama nesodāmÄ«bas sajÅ«ta?