Iesaki rakstu:

Saka, ka RÄ«ga nekad nebÅ«s gatava. Gada laikā, kopš pildu vicemÄ“ra pienākumus, galvaspilsÄ“tu "pabeigt" nav iespÄ“jams, bet sākt apjomÄ«gus un tālredzÄ«gus, uz iedzÄ«votāju labsajÅ«tu vÄ“rstus darbus esam paguvuši. Jau tagad ielikām stabilus, uz nākotni vÄ“rstus pamatus mÅ«su pilsÄ“tas vÄ«zijas sasniegšanai, un darbs noteikti dara darÄ«tāju. Uzdevumu un mÄ“rÄ·u ir daudz, un mÄ“s pakāpeniski tos pārvÄ“ršam padarÄ«tajā.

MÄ“s daudz runājam par sabiedriskā transporta attÄ«stÄ«šanu un cilvÄ“ka "pārsÄ“šanos" no sava auto uz pilsÄ“tas transportu, kā tas notiek citās pasaules pilsÄ“tās, domājot par iedzÄ«votāju labsajÅ«tu un ilgtermiņa zaļo politiku. Tas ir vajadzÄ«gs, un es uzskatu, ka arÄ« RÄ«gā mums ir arvien vairāk jāattÄ«sta pilsÄ“tas sabiedriskais transports un tam ir jākļūst par satiksmes galveno spÄ“lÄ“tāju galvaspilsÄ“tā.

TomÄ“r pirms dažādu risinājumu realizÄ“šanas mums vÄ“l jātiek galā ar Ä·Ä“des iztrÅ«kstošajiem posmiem, ko piedāvāt galvaspilsÄ“tā, lai tas bÅ«tu iespÄ“jams. Varu apliecināt - kamÄ“r manā politiskajā pārraudzÄ«bā bÅ«s satiksmes joma, sabiedriskais transports bÅ«s prioritāte.

Viens no galvenajiem un sarežģītākajiem uzdevumiem bija sarunas par Eiropas Komisijas Atveseļošanas un noturÄ«bas mehānisma naudas lÄ«dzekļiem tieši RÄ«gas un PierÄ«gas sabiedriskā transporta infrastruktÅ«ras uzlabošanai un reformÄ“šanai. PiešÄ·irtos 300 miljonus eiro ieguldÄ«sim sabiedriskā transporta modernizācijā un citu ārkārtÄ«gi vajadzÄ«gu satiksmes infrastruktÅ«ras projektu Ä«stenošanai.

RÄ«gā ir diezgan plašs un arÄ« daudzveidÄ«gs sabiedriskais transports, bet diemžēl Pasažieru vilciena un RÄ«gas satiksmes tÄ«kli lielā mÄ“rā dzÄ«vo savu dzÄ«vi un pasažiera komforts nav prioritāte. Es vÄ“los šo situāciju mainÄ«t, tāpÄ“c ir plānots lÄ«dz 2026. gadam izveidot pārsÄ“šanās punktus stacijās, lai vilcieni un pilsÄ“tas sabiedriskais transports bÅ«tu sajÅ«gti pasažierim Ä“rtā sistÄ“mā.

Esam iecerÄ“juši izbÅ«vÄ“t metrobusa lÄ«niju lÄ«dz Dreiliņiem, iegādāties jaunus zemgrÄ«das tramvajus, lai vilcieni un tramvaji kļūtu par sabiedriskā transporta mugurkaulu, kā arÄ« labiekārtot un izveidot veloceļus vismaz 65 kilometru garumā. Šis ir ambiciozs RÄ«gas "zaļināšanas" projekts.

ViennozÄ«mÄ«gi viens no apspriestākajiem projektiem Latvijā, ne tikai RÄ«gā ir Rail Baltica dzelzceļa lÄ«nija. Es pats un RÄ«gas domes vadÄ«ba pilnÄ«bā atbalstām šo projektu, jo RÄ«ga no tā bÅ«s vislielākā ieguvÄ“ja starp Baltijas valstu galvaspilsÄ“tām, nostiprinot RÄ«gas kā Baltijas metropoles statusu.

Šogad novÄ“rojām to, ka esošÄs RÄ«gas domes vadÄ«bas sadarbÄ«ba ar valdÄ«bu nes reālus darba augļus rÄ«dzinieku un pilsÄ“tas viesu labā, jo mums izdevās panākt 27 miljonu eiro piešÄ·iršanu Austrumu maÄ£istrālei, un šogad pavasarÄ« sākta tās pirmās kārtas bÅ«vniecÄ«ba.

Nebeigšu uzsvÄ“rt, ka Austrumu maÄ£istrāle kopumā ir viens no vÄ“rienÄ«gākajiem infrastruktÅ«ras projektiem, kāds RÄ«gā jebkad Ä«stenots. Galvenais uzsvars tiek likts uz to, ka jaunais apvedceļš kļūs par manāmu atvieglojumu labā krasta iedzÄ«votājiem, jo mÄ“s novirzÄ«sim auto tranzÄ«ta plÅ«smu uz apvedceļiem. Austrumu maÄ£istrāle ir solis pretim šÄ« solÄ«juma izpildei.

Tiks mazināti ikdienas sastrÄ“gumi, autovadÄ«tāji varÄ“s Ä“rtāk nokļūt plānotajā galamÄ“rÄ·Ä«. Atslogojot centra ielas no tam cauri braucošajām automašÄ«nām, mums izdosies samazināt gaisa piesārņojumu un radÄ«t iedzÄ«votājiem patÄ«kamāku pilsÄ“tvidi - tas ir priekšnoteikums visam.

NepārspÄ«lÄ“jot varu apgalvot, ka šovasar RÄ«gā sākti pÄ“dÄ“jos gados vÄ“rienÄ«gākie remontdarbi ne tikai centrā, bet arÄ« apkaimÄ“s. Remontus sākām uz vairāk nekā desmit tiltiem un 30 ielu posmos, papildus ieklājot cietu segumu 18 grantÄ“tajās apkaimju ielās. Nākamā gada budžetā šim mÄ“rÄ·im esam paredzÄ“juši vairāk lÄ«dzekļu, domājot par rÄ«dzinieku Ä“rtÄ«bām nonākt mājās pa cietā seguma ceļu. Mums patiesi ir izveidojusies lieliska sadarbÄ«ba ar RÄ«gas apkaimÄ“m, un bieži vien tieši apkaimju biedrÄ«bas un iedzÄ«votāji ir viszinošÄkie un vajadzÄ«gais informācijas avots tam, kas tieši ir nepieciešams, kur tā nepieciešamÄ«ba ir akÅ«ta un kā mÄ“s varam palÄ«dzÄ“t. Šo sadarbÄ«bu noteikti uzturÄ“sim arÄ« turpmāk.

TomÄ“r politikā ne viss ir tik gludi kā kino, un izaicinājumu šÄ« gada laikā nav trÅ«cis. Redzam, ka mantojumā no iepriekšÄ“jās domes vadÄ«bas mums ir atstāts "bagāts" pÅ«rs: daudzskaitlÄ«gi pārkāpumi, izsaimniekošana, soda naudas un ļoti nolaista infrastruktÅ«ra. Bet naudas nepaliek vairāk. Viens no lielākajiem izaicinājumiem mÅ«su jaunajam domes sasaukumam bÅ«s savest kārtÄ«bā pilsÄ“tas nolaistos tiltus un pārvadus.

Šim mÄ“rÄ·im lÅ«gsim valdÄ«bai iespÄ“ju aizņemties 120 miljonus eiro, jo šie objekti - Vanšu tilts, VEF pārvads, Zemitānu tilts - ir ļoti bÄ“dÄ«gā stāvoklÄ« un tiem ilgstoši netika pievÄ“rsta uzmanÄ«ba. Tagad situāciju vÄ“rsÄ«sim uz labu. Tāpat vairāk nekā uz pusi samazinājām dārgā e-talona izmaksas un speram soļus, lai no tā atteiktos vispār, ieviešot Ä“rtu un mÅ«sdienÄ«gu biļešu norÄ“Ä·inu sistÄ“mu, par kuru uzturÄ“šanu rÄ«dziniekiem nebÅ«s jāpārmaksā.

Domājot par uzņēmÄ“jdarbÄ«bai un investoriem pievilcÄ«gāku vidi, esam RÄ«gas pilsÄ“tas bÅ«vvaldÄ“ izveidojuši "zaļo koridoru" bÅ«vniecÄ«bas ieceru ātrākai saskaņošanai, lai bÅ«vvalde bÅ«s atslogs un palÄ«gs, nevis šÄ·Ä“rslis. "Zaļais koridors" ir viens no instrumentiem RÄ«gas konkurÄ“tspÄ“jas celšanai, jo bÅ«vvaldes efektÄ«vāks un konstruktÄ«vāks darbs var bÅ«t daļa no panākuma atslÄ“gas tam.

Es vÄ“los, lai RÄ«ga ir pilsÄ“ta, ko cilvÄ“ki izvÄ“lÄ“tos par savu dzÄ«vesvietu, nevis tikai darba vietu. Ar saviem darbiem mÄ“s vÄ“lamies panākt, lai RÄ«ga kļūst arvien modernāka, Ä“rtāka, ar attÄ«stÄ«tu infrastruktÅ«ru un izcilu pieejamÄ«bu ikvienam iedzÄ«votājam - lai RÄ«ga un tās centrs bÅ«tu apdzÄ«vots, nevis izmiris. ŠÄda RÄ«ga ir bijis mans solÄ«jums pilsÄ“tas iedzÄ«votājiem, un šo virsmÄ“rÄ·i mÄ“s nemainÄ«sim.