Iesaki rakstu:

„2020. gada 10. septembrÄ« plkst. 22:11 J. Ä€damsons no viņa rÄ«cÄ«bā esošÄs e-pasta adreses [email protected] nosÅ«tÄ«ja uz G. Silonova rÄ«cÄ«bā esošo e-pasta adresi 26 Microsoft Word dokumentu failus ar dažādiem nosaukumiem, kuri liecina par mÄ“rÄ·tiecÄ«gu ziņu vākšanu” – šÄdi Valsts drošÄ«bas dienests (attÄ“lā – tā priekšnieks Normunds Mežviets) lÄ“mumā par aizdomās turÄ“tā statusa noteikšanu apraksta „krievu spiega” Jāņa Ä€damsona izsÅ«tÄ«tās „neizpaužamās ziņas”. Turpinot publicÄ“t absurdākos un smieklÄ«gākos „Latvijas valsts noslÄ“pumus”, kuru pārsÅ«tÄ«šanas dēļ J. Ä€damsons jau kopš jÅ«nija atrodas apcietinājumā, Pietiek šodien publisko vienu no šiem „noslÄ“pumiem” – „mÄ“rÄ·tiecÄ«gi savāktās ziņas”, kas sastāv no Pietiek raksta “Kas kopÄ«gs ZZS, GKR un AttÄ«stÄ«bai/Par?” un tā komentāriem un saskaņā ar Valsts drošÄ«bas dienesta pārliecÄ«bu sniegušas „Krievijas Federācijas augstākajām amatpersonām precÄ«zus izlÅ«kdatus politisko lÄ“mumu pieņemšanai” (ir precÄ«zi saglabāts ziņojuma rakstÄ«bas stils):

„2020.gada 26.augustā interneta vietnÄ“ www.pietiek.com parādÄ«jies raksts “Kas kopÄ«gs ZZS, GKR un AttÄ«stÄ«bai/Par?” (https://www.pietiek.com/raksti/kas_kopigs_zzs,_gkr_un_attistibai_par).

Rakstā ir minÄ“ts sekojošais:

Atbilde uz šo bÅ«tisko jautājumu ir pavisam vienkārša, tā ir kopÄ«ga sile, kurā zupu salej Ainārs Šlesers (GKR patrons), Andris ŠÄ·Ä“le (AttÄ«stÄ«bai/Par krusttÄ“vs) un Aivars Lembergs (ZZS saimnieks). Protams, ka realitātÄ“ viss nav tik viennozÄ«mÄ«gi un pasniegts uz paplātes, patiesā šo kungu un partiju saistÄ«ba ir paslÄ“pta detaļās. Un, JÄ€, pie daudz kā nepareizā un aplamā mÅ«su valstÄ« ir tieši vai netieši vainÄ«gi tieši šie tautieši, un ne tikai.

Negribu iedziļināties analÄ«zÄ“ par to, kurš no tautiešiem kuru partiju visvairāk rausta aiz aukliņām, un tam pat nav nozÄ«mes, jo svarÄ«gākais ir tas, lai pie varas esošÄs partijas netraucÄ“tu viņu ienesÄ«gajam biznesam - transportam. NeatkarÄ«gi no tā, vai tas bÅ«tu valsts dotÄ“ts, vai tas bÅ«tu mākslÄ«gu konkurenci radošs, kurā iepriekš viss ir saskaņots ar galvenā leļļu dÄ«dÄ«tāja pakalpiņiem Austrumos. Pietiek ar to, ka pelÄ“kie kardināli katrā no partijām apmÄ“ram nojauš, kad un kurā brÄ«di noraut likumprojektu, lÄ“mumu vai kvorumu svarÄ«gos jautājumos.

IepriekšÄ“jā rindkopā arÄ« iezÄ«mÄ“jas tas, kas ir šo pārdomu galvenais virzÄ«tājspÄ“ks – transports. Kopš 2014.gada, kad starp Briseli un Maskavu sākās sankciju sāga nopietnās situācijas Ukrainā dēļ, VAS „Latvijas dzelzceļš” ar tā bÄ“dÄ«gi slaveno vadÄ«tāju UÄ£i Magoni (tas pats, kurš Ainažu un SalacgrÄ«vas trÅ«cÄ«gajiem iedzÄ«votājiem kā Robins Huds caur atvÄ“rta Mercedes-Benz logu izbārstÄ«ja 500 000 EUR, bÄ“got no policijas) skaļi jo skaļi dungoja par to, ka „dzelzceļa satiksme bÅ«s galvenā nozare, kas cietÄ«s no sankcijām, jo Krievija aiz spÄ«tÄ«bas attÄ«stÄ«s savu Baltijas jÅ«ras ostu kapacitātes un visas kravas pārorientÄ“s uz turieni”.

Kopš tā laika ir pagājuši jau seši gadi, kravu kritums ir vÄ“rojams, taču tas nav tik milzÄ«gs, kā „Dienas Biznesa” rÄ«kotajās konferencÄ“s bārstÄ«ja LDZ un tā pieaicinātie eksperti. Jā, plÅ«sma ir samazinājusies, bet pie apvāršÅ†a jau kopš tālā 2014.gada „Latvijas dzelzceļa” meitas uzņēmumam „LDZ Cargo”ir izveidojies Ä«sts konkurents SIA „Euro Rail Cargo” veidolā, kura vadÄ«tājs ir zināmais Ivars Sormulis.

Taču lielākas skaidrÄ«bas viešanai ir nepieciešama nedaudz paplašināta informācija par SIA „Euro Rail Cargo”. JāatzÄ«mÄ“, ka uzņēmuma iepriekšÄ“jais nosaukums bija „Liepājas naftas tranzÄ«ts”, kurā pirms vairākiem gadiem Krievijas dzelzceļa holdinga kompānija “RŽD Logistika” caur tai piederošo uzņēmumu “RZDL Multimodal B.V.” iegādājās 50% daļu. Krievijas dzelzceļa sadarbÄ«bas partneri šajā projektā pastarpināti bija un ir ŠÄ·Ä“les un Šlesera Ä£imenes, kā arÄ« Lembergs.

RaidÄ«jums “De facto” savulaik vÄ“stÄ«ja, ka “Liepājas naftas tranzÄ«ts” ir viens no 16 uzņēmumiem, ko pārvalda “RÄ«gas TirdzniecÄ«bas osta”, kura figurÄ“ Korupcijas novÄ“ršanas un apkarošanas biroja izmeklÄ“tajā “oligarhu lietā”. Žurnāls “IR” 2011.gadā vÄ“stÄ«ja, ka KNAB šajā lietā pÄ“ta, vai toreizÄ“jie politiÄ·i Andris ŠÄ·Ä“le, Ainars Šlesers un Ventspils mÄ“rs Aivars Lembergs nav slÄ“pti nodrošinājuši savu ietekmi RÄ«gas TirdzniecÄ«bas ostā caur trim citām kompānijām un to pārstāvjiem.1

SIA „Euro Rail Cargo” pašreiz pieder divām firmām “RZDL Multimodal” un SIA „Locomotive Traction Operator” (kontrolÄ“ Sormulis). Radu un draugu bizness sakārtots tā, ka par patiesā labuma guvÄ“ju SIA „Euro Rail Cargo” ir norādÄ«ts Kipras pilsonis Sergejs Maļcevs (Сергей Мальцев), kurš kā izrādās ir izbijis Krievijas dzelzceļa holdinga augsta ranga amatpersona,2 un pašreizÄ“jais „Globaltrans” direktors stratÄ“Ä£ijas jautājumos.

To, ka mÅ«su oligarhi jeb tautieši ir cieši saistÄ«ti ar Austruma kaimiņa lielā dzelzceļa holdinga kompānijām, apliecina ne tikai kopÄ«gie saviesÄ«gie pasākumi un cieša radniecÄ«ba, bet arÄ« aktÄ«va vÄ“lme pārņemt Austrumu kravu plÅ«smu arÄ« kaimiņos – Lietuvā.

Šlesers, ŠÄ·Ä“le un Magonis, kā arÄ« Krievijas dzelzceļa meitas firma („LGC Cargo”) grib pārvadāt tranzÄ«ta kravas Lietuvā; tam iebilda Lietuvas Satiksmes ministrija, baidoties no drošÄ«bas apdraudÄ“juma, jo Magoņa sieva vada firmu, kas pieder agrākajam augsta lÄ«meņa VDK darbiniekam Jurijam Šabašovam.3 Protams, šajā shÄ“mā iesaistÄ«ts arÄ« Lemberga vedÄ“jtÄ“vs Sormulis, kurš tika iecelts arÄ« „LGC Cargo” valdÄ“.

Lietuvas atbildÄ«gie dienesti tomÄ“r šai Krievijas, ŠÄ·Ä“les un Šlesera biznesa iecerei negribÄ“ja piekrist, jo tajā saskatÄ«ja bÅ«tiskus riskus savas valsts drošÄ«bai, un skābeklis tika piegriezts, jo kontrolÄ“jošÄs iestādes kopš firmas nodibināšanas tā arÄ« nav izsniegušas atļaujas, lai bizness varÄ“tu sākties.

Visu šo lasot, man rodas jautājumus, kādēļ mÅ«su atbildÄ«gās iestādes „Euro Rail Cargo” iedeva visas atļaujas – tostarp drošÄ«bas sertifikātus u.tml. Kur palika mÅ«su valsts drošÄ«bas iestādes SAB un VDD, kad par šo lÄ“ma? Laikam izbijušam specdienesta darbiniekam Maiguram StrÄ«Ä·im sava taisnÄ«ba ir par oligarhu ietekmi uz atsevišÄ·Äm struktÅ«rām, kad runa ir par biznesu. Lembergs gan savās Youtube intervijās uzskata, ka visas tiesÄ«bsargājošÄs iestādes ir vÄ“rsušÄs pret viņu, bet vai tā ir taisnÄ«ba?

Bet, ja mēs atgriežamies pie pārdomu virsraksta, tad jāatzīmē, ka Latvija ir pārāk maza un (gandrīz) visi viens par otru zina, un daudzi nav gatavi stāvēt malā un klusēt.

1) https://businessnetwork.lv/ievads/lsm-lv-zinas/krievijas-dzelzcels-turpina-izversties-latvija-noperk-liepajas-parvadataja-dalas-29461

2) https://events.vedomosti.ru/speakers/maltsev-sergei-186

3) https://www.apollo.lv/6525433/raidijums-slesers-magonis-un-krievijas-dzelzcela-meitas-firma-grib-parvadat-tranzita-kravas-lietuva

https://rus.delfi.lv/biznes/bnews/latvijskaya-kompaniya-stala-konkurentom-latvijas-dzelzcels-v-sfere-perevozok-gruzov-iz-rossii.d?id=52404493

https://www.delfi.lv/delfi-plus/bizness/krievijas-dzelzcela-skeles-un-slesera-kopuznemums-atnems-kravas-valsts-firmai-bazijas-eksperti.d?id=45821733

Piezīmes:

- Kā ir zināms politiskas partijas “AttÄ«stÄ«bai/Par?” valdÄ“ ir ieceltas sekojošas personas - Edgars Jaunups, Eiropas Parlamenta Ivara Ijaba palÄ«gs PÄ“teris Viņķelis un Saeimas AdministratÄ«vi teritoriālās reformas komisijas vadÄ«tājs ArtÅ«rs Toms Plešs.

Rakstā ir minÄ“ts, ka Andris ŠÄ·Ä“le ir AttÄ«stÄ«bai/Par krusttÄ“vs.

2020.gada pavasara beigās, vasaras sākumā no viena i/a tika saņemtas ziņas, ka VDD vadÄ«tājs “ir Andra ŠÄ·Ä“la cilvÄ“ks”. Minot augstāk norādÄ«to tÄ“zi i/a neatklāja detalizÄ“tāk no kā viņš tādu secināja.

Identisko informāciju i/a minÄ“ja par LR Ä¢enerālprokuroru- nosaucot viņu par Andra ŠÄ·eles “cilvÄ“ku”.

2020.gada vasarā tika saņemtas ziņas par “VienotÄ«bas pelÄ“kā kardināla Jaunupa” lielo ietekmi uz VDD vadÄ«tāju, jo laikā, kad Ministru kabinetā tika lemts jautājums par priekšnieka iecelšanu uz pieciem gadiem (kārtÄ“jo iecelšanu) Jaunups ar atsevišÄ·iem VienotÄ«bas politiÄ·iem sniedza lielo atbalstu, lai uz pieciem gadiem tika iecelts esošais VDD priekšnieks, tādā veidā nodrošinot ietekmi uz viņu.

Pietiek rakstā ir minÄ“ts, ka Ainārs Šlesers ir GKR patrons. Rakstā arÄ« minÄ“ta Šlesera biznesa intereses transporta jomā (dzelzceļā transportā un kravu pārvadājumus). 2020.gada 27.augustā tik noskaidrots, ka KNAB operatÄ«vās aktivitātes pret A.Šleseru ir saistÄ«tas ar diviem jautājumiem 1. korupcija transporta jomā (dzelzceļš, dzelzceļa kravu pārvadājumi un osta). 2.darba virziens - A.Šlesera koruptÄ«vas intereses atbalstot GKR RD vÄ“lÄ“šanās.”