Vai katra ķēkša var vadīt valsti un lielus uzņēmumus? Viennozīmīgi - var, bet ne ilgi
Aivars Strakšas07.05.2025.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Dīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Vai katra ķēkša var vadīt valsti un lielus uzņēmumus? Viennozīmīgi - var, bet ne ilgi. Viena ķēkša (kaut arī patiesībā sanāk jau vesela strīpa ar ķēkšām, sākot no Linkaita un beidzot ar Briškenu) nevar izstrādāt un apstiprināt Indikatīvo dzelzceļa infrastruktūras attīstības plānu un noslēgt līgumu ar VAS "Latvijas dzelzceļu", otra nezina, kur un uz ko ir lietderīgi ekonomēt un kur ekonomija izraisīs tikai lielākas izmaksas. Vai, nedod, Dievs, katastrofas.
Iztrūkstot Dzelzceļa likumā paredzētajam līgumam, parādās problēmas ar finansējumu. Satiksmes ministrijā ir vesels Dzelzceļa departaments, kam tas ir viens no pamatuzdevumiem. Varētu ierosināt pat birokrātijas apkarošanas programmas ietvaros likvidēt, ja vien šī departamenta uzturēšanas izmaksas nebūtu smieklīgi mazas salīdzinājumā ar viņu nepadarīto darbu izraisītajiem zaudējumu apmēriem. Kādam šis darbiņš tāpat būs jādara.
Kāpēc tad neatrodas finansējums kontakttīkla remontiem? Budžeta veidošanas procedūra šajā gadījumā ir vienkārša. Atbildīgais vadītājs sagatavo nākošā gada remontu programmu ar cipariem un skaidrojumiem un iesniedz Tehniskajam direktoram, kurš tālāk to aizstāv uzņēmuma valdē.
Kurš tad izsvītroja pieprasītos naudas līdzekļus? Varbūt pat neprasīja finansējumu kontakttīklā uzturēšanai? Varbūt dzelzceļā vairs nav speciālistu, kas var sagatavot un pamatot remonta programmas?
Ekonomija, kas rada zaudējumus, nav ekonomija, bet neprofesionalitāte. Nevar arī teikt, ka valstij nav naudas apmaksāt 19 miljoniem pasažieru svarīgo infrastruktūru. "Zelta" pālis Daugavā un bezperspektīvā dzelzceļa stacija lidostā, kuri šobrīd nav vajadzīgi nevienam pasažierim, vien daļai ietekmīgu būvnieku, neļaus sameloties.
Attēlā – pašreizējais „Latvijas dzelzceļa” valdes priekšsēdētāja izstrādājums Artis Grinbergs
Seko mums 
Ik gadu, tuvojoties 8. martam – Starptautiskajai sieviešu dienai –, sieviešu tiesību jautājumi par vienlīdzību un iespējām arvien gūst lielāku sabiedrības uzmanību. Arī šogad Latvijā jautājums ir gana aktuāls, proti, vai mēs kā demokrātiska sabiedrība patiesi apzināmies, ka dzimumu līdztiesība ir nevis "tikai sieviešu vai sieviešu tiesību jautājums", bet gan demokrātijas noturības jautājums?
Latvijas valsts spēks nav ministrijās, kabinetos vai likumu mapēs. Latvijas spēks ir cilvēkos, kuri katru dienu strādā, – mediķos, autobusu vadītājos, glābējos, skolotājos un daudzos citos. Tieši viņu darbs uztur valsti dzīvu. Tāpēc jebkurš lēmums, kas skar strādājošo cilvēku atalgojumu, ir jāpieņem ar visaugstāko atbildību.
Dailes teātris, Kultūras ministrija, teātra darbinieki un zināma skatītāju daļa pauž publisku neizpratni, kāpēc Korupcijas novēršanas un apkarošanas birojs (KNAB) paudis gatavību izvērtēt topošo izrādi par “rīkojumu Nr. 2”. Izrādās, ka viss ir pavisam vienkārši.
Es šeit nerunāšu par Trešā tempļa būvniecību, Izraēlas bēgļu izmitināšanu Ukrainā un citām lietām, kas balansē uz konspiroloģijas robežas.
Partija “Austošā Saule Latvijai” (ASL) ir nosūtījusi vēstuli Saeimas frakcijām un Rīcības grupai birokrātijas mazināšanai, aicinot likvidēt Sabiedrības integrācijas fondu (SIF) kā nelietderīgu un neatbilstošu valsts interesēm.
Parunāsim par atsākušos diskusiju par pensiju uzkrājumu izņemšanu - uzrunājošo zibakciju “atdod manu naudu”.
Pasaules vēsturē ir personības, kuru valdīšanas stils kļūst par simbolu noteiktam varas modelim. Viena no spilgtākajām šādām figūrām īpaši jau Krievijas vēsturē ir Katrīna II Lielā, kura ar politisku aprēķinu, varas konsolidāciju, spēcīgu retoriku un mērķtiecīgu publiskā tēla veidošanu kļuva par vienu no ietekmīgākajam imperatorēm.
