Iesaki rakstu: 
Es te dzirdēju no Zilākalna klačiņu, ka daži latvju bāleliņi otro private jet iepirkuši. Ienesīgs tas Rail Baltica. Dažiem. Bet to jau neviens Latvijā nav spējīgs un bez vēlmes ne atrast, ne izmeklēt.
Korupciju atklāt ir viegli Latvijā. Ja gribētu... Kā? Vienkārši vajag sekot naudai. Kurp tā iet. Ja Valsts ieņēmumu dienests spēj izsekot katru pārskaitījumu sievas bikini zonas vaksācijai, tad to, kā zog simtiem miljonu Rail Baltica, var izsekot izzi.
Un kā tas notiek? Zog uz visu. Paši pasūta projektu no... pašiem par saskrūvētām cenām. Bet dzelzceļš jau it kā vairākus simtus gadus kā atstrādāts, kā būvēt. Tā vietā, lai paņemtu vācu inženierus un japāņu datorprogrammas, kas visu dzelzceļam sarēķina, paši kaut ko ar aizvēsturiskām, prastām zagšanas metodēm.
Tad paši nosaka, kur ies līnijas, paši nopērk un pēc tam pārdod par uzskrūvētām cenām zemes zem tām. Es Jums pateikšu, kamdēļ Salaspils, nevis Dobele vai jebkas cits, jo zināmi ļaudis tur izpirka zemes, lai var notirgot pa dārgo.
Paši būvē. Un arī šeit elementāri izsekot, kurš iepērk, piemēram, cementu par uzskrūvētu cenu. Tur vienkārši "caps" un valdi sašņorēt par zaudējumu radīšanu sabiedrībai. Ir taču tādas krimināllietas, bet nu tikai pret oponentiem. Pret savējiem jau netaisīs.
Elementāri pārbaudīt, kur iztērē naudu. Proti, jāseko naudas plūsmai, nevis jāanalizē, cik maksā projekts un vai tas pamatoti. Un tad jau gala patiesā labuma saņēmējs. Kas kuram bijis darbinieks, kolēģis, uz kura vārda kurā valstī atkešo nozagto, lai nopirktu otro private jet. Viss ir ļoti vienkārši.
Bet vieni negrib atklāt, citi nav spējīgi intelektuālās mazspējas dēļ. Latvijā zagšana ļoti prasta - viss caur būvniecību. Tāpēc arī politiski iekārojamākās ministrijas vienmēr ir tikai tur, kur plāno būvēt - laukos pamestus kultūras namus un pilsētā pamestas dzelzceļa stacijas un pamestu pāli Daugavā.
Seko mums 
Dzīvnieku pasaulē dabiskā agresija, nepieciešamais ļaunums un cietsirdība ir instinktīva norma, kas ir nežēlīga, tomēr tā ir nepieciešama eksistences, attīstības un dabiskās atlases (konkurences) sastāvdaļa dabiskā līdzsvara un iekšējās hierarhijas nodrošināšanai.
Mums stāsta, ka esot kaut kādi 2.6 miljardi eiro, kurus varot izcelt no ēnu ekonomikas, un tad mēs kļūsim stāvus bagāti. Ar to plivina karogu gandrīz jebkurš politiķis jeb finanšu analfabēts (saiklis “jeb” apzīmē sinonīmus).
Vēl pāris argumenti, pirms valdība un Saeima izdara izvēli starp tūlītēju pazemojumu un nesaprātīgām izmaksām tuvākā nākotnē.
Gatavojoties otrdien 10. decembrī paredzētajai Demos sesijai 
Komentārs nra.lv rakstam "Siliņas valdība apspriedusi "Rail Baltica" būves izbeigšanu un nobijusies": lai kā arī valdībai gribas atlikt lēmuma pieņemšanu, taču tas drīz būs jāpieņem.
Sabiedrības integrācijas fonda Padome* atcēlusi Sabiedrības integrācijas fonda lēmumu, ar kuru "Baltijas pētnieciskās žurnālistikas centra Re:Baltica"projektam "Šķelšanās" tika noteiktas neattiecināmās izmaksas 35 757,05 EUR apmērā
Saeimas deputāti, čakli diskutējot komisijās, tuvojas budžeta pieņemšanas sēdēm. Tauta un vienkāršie līdzjutēji iegādājas alu un popkornu, gatavojoties garām sēdēm un vētrainiem disputiem, kas budžetā, kā likums, nemaina neko, vai arī – izmaiņas tiek pieļautas procenta tūkstošdaļas līmenī.
VSIA “Latvijas Televīzija”, turpmāk tekstā - “LTV”, ir saņēmusi Jūsu 2024. gada 4. novembra vēstuli, kurā Jūs lūdzat atbildēt uz Jūsu jautājumiem saistībā ar LTV filmēšanas grupas atrašanos ASV. Atbildot uz Jūsu vēstuli, LTV sniedz atbildes uz Jūsu uzdotajiem jautājumiem:
Ministru kabinetā ir apstiprināti noteikumi, kas paredz obligāta centralizēta fizikas, ķīmijas, bioloģijas un dabaszinātņu eksāmena ieviešanu 2025./26. mācību gadā vidējās izglītības pakāpē un pamatskolas absolventiem obligāts starpdisciplinārs eksāmens, kurā ietilpst arī dabaszinātnes, notiks 2024./25. mācību gadā.
