Kas ir līdzatbildīgi pie savilktās cilpas valsts budžeta kaklā

1. Daudzu gadu vienaldzība/nolaidība no politiķiem, deputātiem par  gadsimta lielāko projektu. Tas ļāvis atsevišķiem superierēdņiem (K.Briškens, K.Ozoliņš, D.Merirands, A.Matīss, L.Austrupe, I.Aleksandroviča utt.) dancot uz galda un saņemt 100 000 EUR gada – algas valdēs, padomēs, ministrijās par paviršu darbu, kas šodien apdraud valsts makstāspēju.

2. 2014.g.-2015.g. Rail Baltica "Rīgas Cilpas" lēmumi ir bezatbildīgi, lai gan jau tajā laikā bija zināms, ka Eiropas Komisija nesegs šīs papildu izmaksas pamattrasei. "Rīgas Cilpas" lēmumi, vismaz 5 gadu kavēšanās ar projekta uzsākšanu, pēc-Covid būvniecības izmaksu pieaugumi šodien nozīmē kopējo izmaksu pieaugumu no 1.9 miljardiem EUR līdz 9.5 miljardiem EUR, kamēr Eiropas Komisija gatava segt tikai 1.2 miljardus EUR. Ja valdība nolemtu atmest "Rīgas Cilpu", tad "plikas" pamattrases būvniecībai nākamo gadu laikā tik un tā iztrūkst vismaz 3 miljardi EUR vai 7-7.5% no IKP, kas nekādi neparādās 2025.-2027.g valsts budžeta projekcijās: piemēram, vai plānojam palielināt valsts parādu virs 50% no IKP, lai segtu Rail Baltica pamattrases būvniecības izmaksas?

3. Kurš maksās par EKSTRĀM? (Nevajadzīgais) tilts pār Daugavu, (nevajadzīgi) lielā un monstrozā Rīgas stacijas ēka, divi peroni Rīgā, lidostas savienojums, Torņakalna-Zasulauka tunelis, 17 reģionālās stacijas, militārās mobilitātes izmaiņas utt.

4. Kur lieli projekti, tur visādi konsultanti. Grupa93 (3.9 miljonu EUR līgums 2015.gadā), Ernst’n’Young (1.97 miljardu EUR aprēķinu autori) būtībā spēlēja līdzi superierēdņiem, galvenais, ka piestādītie rēķini tiek apmaksāti.

5. Uzskatu, ka visi premjeri kopš 2014, gada, satiksmes ministri (arī Talis Linkaits), Valsts kanceleja, Finanšu ministrija, Saeima, Valsts kontrole, Latvijas Banka utt. ir līdzatbildīgi pie savilktās cilpas valsts budžeta kaklā.

Novērtē šo rakstu: